VERANTWORTUNG MIT PLAN
SCHWALBE BAUT ZUKUNFT
Die über Jahrzehnte erworbene Fachkompetenz und ein qualifiziertes Team von 170 Mitarbeitenden bilden zusammen mit einem hochmodernen Maschinenpark ein solides Fundament, um unsere gemeinsame Zukunft zu bauen.
LEISTUNGEN
#schwalbespezial
AKTUELLES
Bei uns war es hier zuletzt etwas ruhiger – aber hinter den Kulissen waren wir fleißig. Denn bei uns wird nicht nur auf der Baustelle umgegraben. 💪 🚧
GLEICHE POWER. NEUER LOOK. NOCH MEHR EINBLICKE.
Freut euch auf spannende Baustellen, jede Menge Team- und Maschinenpower und echte Einblicke hinter die Kulissen. 🏗️
Was bleibt? Wir, unsere Leidenschaft und der ganz normale Baustellenwahnsinn. Was neu ist? Das zeigen wir euch in den nächsten Wochen! 🧡
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🛤️ #FunFactFriday mit Schwalbebau
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Der hartnäckigste Mythos der Bahngeschichte! 🚂😮
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Der Abstand zwischen zwei Schienen beträgt bei uns 1.435 mm – die Normalspur.
Angeblich geht dieses Maß auf römische Streitwagen zurück.
Klingt gut – stimmt aber nicht. ❌
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In Wahrheit stammt die Spurweite von George Stephenson.
Er legte sie 1830 für die Strecke Liverpool–Manchester fest. 💪🔧
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Der Grund war ganz nüchtern: ein besserer Lauf in Kurven.
Und so wurde daraus die Normalspur für halb Europa. 🌍🛤️
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Wir von Schwalbebau kennen die Geschichten hinter den Gleisen. 😎🏗️
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📣 Baustellen-Update: Die Maschine ist da!
Monatelang haben wir darauf hingearbeitet – jetzt steht sie.
Die neue Tandem-Unterflurdrehbank in der URD-Halle im ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt. 🚆
Bestellt hat die Maschine unser Auftraggeber.
Unser Part war der Weg dorthin: Wir haben die alte Maschinengrube abgebrochen und eine komplett neue Grube aus Stahlbeton gebaut. 🏗️
Und das mitten im laufenden Werk.
Auf engstem Raum, mit einer nur rund 300 m langen, sehr schmalen Zufahrt.
Abbruch, Verbau per HDI, Stahlbeton – hier war von Normal bis Spezial alles dabei.
Danke an unser Team, das unter Lärm und Staub Vollgas gegeben hat. 💪
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